第744章 关于舰载机的规划（2/3）

显然，这个问题并不是丁高恒想问常浩南的，而是前者准备用来应对来自更高级别领导询问的。

实际上，这确实是个非常实际的担忧。

对于舰载固定翼飞机这样一个全新的课题来说，最大的麻烦不在于航空工业系统要如何解决问题，而是海军在手里没有航母也没有舰载机的情况下，对于整个舰上航空作业完全没有概念，根本不知道会有什么问题。

而如果强行上马，搞出一种并不成熟的型号，后来又在使用中发现诸多问题以至于需要回炉重造，那消耗的资源反而会更多。

在这方面，哪怕是美国这样从二战前就开始操作航空母舰的国家，在进入喷气时代之后，也是迭代了从中途岛到尼米兹五个级别航母，以及从F9F到F18四代舰载机之后，才形成了相对稳定和成熟的设计和使用规范。

在这个过程中摔掉的舰载机和损失的飞行员可谓是不计其数。

而华夏海军，既没有资源，也没有时间可以这么浪费。

这也是为什么在原来的时间线上，除了机载武器系统的升级以外，最初版本的歼15技术状态更接近T10K-3原型机，进入量产之后，才分批次逐渐开始向后来的国产型号靠拢。

到双座型号的歼15S时，在血统上已经更加贴近歼16（苏33并无串列双座型号）。

不过，这都是之前的事情了。

如今，常浩南自然早已经有了打算：

“如果拖回来的是一艘马上就能投入使用的完整航母，那确实不可能在几个月时间里就拿出一种完善程度很高的舰载机，但是我年前听老吴聊起来过瓦良格号的情况，那艘船目前的完工度只有60%，而且里面的锅炉和蒸汽轮机还还被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船厂的技术人员和技术资料全弄过来，没个三五年也很难完工。”

他的语气十分笃定，端起杯子喝了口水之后方又继续道：

“至于海军那边没有操作经验的问题，一方面，我之前让老吴密切关注尼特卡航母训练基地的情况，他已经跟二毛那边的管理人员打好了关系，虽然固定设施搬不走，但是设计图纸和资料可以买回来，而且二毛海军只有几艘小船，根本没有海军航空兵的发挥空间，基地里面的那些教官也可以通过友谊计划引进到国内，帮助咱们进行训练。”

“另一方面，我之前在帮贵航集团设计歼教9的时候，就考虑了可能会上舰的情况，所以特地给后机身和起落架留出了足够的强度余量，可以在一定程度上模拟舰面调度作业，让海军对舰载机操作有一个大致的概念，通过陆基模拟发现问题之后，再去优化到正式的舰载机型号上面去。”

“这样双管齐下，造军舰的这三五年时间……足够迭代出几个版本的技术验证机了。”

“另外就是我的本行，航发这块，舰载机的航发需要额外提升耐盐雾能力，这个只要在风扇和压气机叶片上应用新的涂层就好，之前换回来的离子镀产线已经投产了，这方面的问题不大，再有就是触舰复飞的时候，可能得有一个比加力推力更大的应急推力，这个倒是需要修改一下加力燃烧室的参数……”

“……”

“既然你这么说，我就放心了。”

丁高恒一边奋笔疾书一边点了点头。