第五百五十七章 说是买飞机,怎么来了造船厂（2/5）

建造也可以用船坞，但是太浪费，一般都是在船台上建造，也就是挨着水边的平台，下面有轨道，建造好之后，船只可以直接推到海里去，这个过程叫做下水。

黑海造船厂最大的船台就是零号船台，专门为了建造航母而设立的，也正是因为零号船台的限制，才让西方有了操作的空间。

乌里扬诺夫斯克号还在船台上，但是挪威公司要让造船厂建造大型商船，其他船台用不了，只能用零号船台，同时，另一家金属回收公司也说要收购废铁，开价还挺高，市场价150美元一吨，他们开价450美元一吨。

这样，零号船台上的乌里扬诺夫斯克号，就必须要解决掉才行，老毛子们干脆利落，嘁哩喀嚓地拆开了。

然后，挪威的订单没了，废旧金属商也不收了，二毛彻底懵逼，西方人好卑鄙！

现在，秦锋来了，乌里扬诺夫斯克号的未来，该迎来怎样的变化？

所有人都充满期待。

秦锋压抑着激动的内心，跟着马卡罗夫一起走向零号船台，边走边聊。

“秦总，你们太平洋集团在市场经济中如鱼得水，有什么妙招，能教教我们吗？”

“其实也没啥，不过就是把握了风口浪尖而已。”秦锋说道：“不过，不管在什么时候，发展技术都是第一位的，我们的老领导就在说，科学技术是第一生产力……咦？”

秦锋突然咦了一声。

“怎么了？”

“没什么，这艘航母……建造进度挺高的啊！”

美国佬造航母，用的是塔式造船法，也就是从船台上开始铺设龙骨算起来，一铺就是整条船都铺好，然后，一层层地向上焊接船体，逐渐形成整个航母。

这是祖传手艺，到现在，已经落后了。

西方广泛使用分段造船法，比如说英国佬造航母，直接分了六个巨型分段，交给不同的造船厂建造，就像是拿刀切长条面包，切成几段一样，把航母割成一段段的，然后运到一起，对接，焊起来就好了，建造进度很快。

美国佬曾经尝试过，用分段建造的方式搞了一艘核潜艇，然后发现，前后误差太大，对接不上！于是只能作罢！

分段建造，最大的问题就是误差，不能控制误差，那造出来的船只也会变成废铁。

在尼古拉耶夫造船厂，用的也是这种分段建造的方式。

当年，尼古拉耶夫造船厂被列为航母造船厂之后，马卡罗夫就提出了这种方式：船台上建造一艘，船台旁边焊接下一艘的分段，这样，当上一艘离开船台之后，下一艘的分段就能吊过来，从而大大地加快建造速度！

为此，他们特意从西欧购买了两台龙门吊，起吊能力九百吨，两台一起，就能同时吊起来1800吨的分段，也不算小了！

“是的。”马卡罗夫开口：“在苏联时代，我们保持着均衡的建造进度，每三年有一艘新舰上船台，每三年有一艘完工的新舰下水，这艘订单107是在88年上船台的，当时在旁边已经建造好了一些分段，吊进去就开始组装，如果不是苏联解体，再有几个月，这艘军舰也能下水了。”

88年上船台，按说91年就该下水了，这艘核动力航母的建造时间长一点，但是也不会太拖沓。

所以，现在秦锋看到的是什么？