第283章 加速性能吊打超跑！（2/5）

四轮独立电机，这种推进技术在夏国已有类似的运用。

没错，就是夏国目前傲视全球的高铁！

传统火车的驱动方式，是将动力系统安装在车头上，完全依靠车头拉拢整列火车。而高速铁路使用的动车组，使用的是分布式动力系统，用电机直接驱动车轮，所有车厢都能提供动力。

当然，高铁动车组能比传统火车快那么多，是因为车厢更多更长，分布式动力系统的优势更大。

而家用型汽车终归还是体积更小，只有四个轮子一个车厢，全电推进的优势相比于传统油车也就没有那么夸张。

不过这种技术参数已经足够夸张了！

听到陆鸿的介绍，现场又是一片惊呼声。

“乖乖！五米多长的车，零百加速秒？”

“居然比网传的三秒多的加速还要快？！”

“这一脚油门下去，车不是直接飞出去了？”

“SUV的外形，超跑的加速？动力超过1300马力？我记得咱们的99式原版动力才1200马力吧？鸿鹄科技下一步考不考虑造真的坦克？”

“这种技术实力对其他传统车企简直是碾压啊！鸿鹄汽车这是要空降国产造车企业第一名了吗？”

听到这里，台下许多媒体人已经激动了，纷纷掏出手机狂吼。