第一百零一章 十轮卡车（3/5）

但是，这些，都是在平坦的道路上行驶的结果！如果要到了野外，甚至没有任何道路，这些车，空车能过去就不错了！

卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量，中短程运输的运输量也当然大于进行跨国长途运输的载重量。

就拿二战时期的主力来说，德军的欧宝闪电卡车自重为吨，但核载却给核了3吨；美军的CCKW卡车自重吨，但却只给核了吨。

是美国的技术落后吗？当然不是！

德国的欧宝闪电卡车，是一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。

而美国的CCKW卡车是应对战争而投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重！

也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最恶劣的路况的。

这样，德国的欧宝闪电卡车，在战争中的运载能力，最多只能和美军核载吨的卡车相比了。